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冬天到了，气温降低对于电动两轮车车主来说是非常不友好的，所以有些人就会选择带棚的电动三轮车，尤其是老年人，驾驶电动三轮篷车不仅安全，而且冬天能抵御寒风。不过，电动三轮车种类有很多，大部分人是不知道该怎样选择的，所以下面就主要说说6000元电动车的出厂价，和定价的差距，以及报废后的价值，以后在购车的时候也能做到心里有数。
6000元电动三轮车的出厂价
电动车有很多种，冬天比较受欢迎的还是这种带棚的电动三轮车，那现在市面上此类电动三轮车的售价都不低，我就拿6000元的车型来举例。由于电动三轮车的制造不需要太高的工艺，大都是在流水线上组装零部件即可，所以要想知道一辆电动三轮车的制造成本，就要看各零部件的价格。
电池的成本：
通常来说，电动两轮车的电池价格能占据整车造价的三分之一，电动三轮车电池虽然没这么大的比重，但也不少。比如这款飞鸽电动三轮车，搭载的是60V45AH铅酸电池，按照进货价格差不多是1200元。
电机、车架等陈本：
这款车采用1000W高磁无刷电机，价格大约是300元。三轮篷车由于外观独特，所以车架的成本比较高，如果车辆钢材重400斤的话，按照平均钢价来说要800元左右。而控制器、轮胎、刹车、大灯等部件占比较小，合在一起价格差不多1000元。
商家赚取的利润：
通过以上大致估算，一辆定价6000元电动三轮篷车制造成本在3000元，实际过程中，还有厂家的一些运费、人工费、宣传费等，所以实际的利润有2500元左右。而商家的利润能在1500元，再减去一些门店房租等费用，实际上也能赚到千元。
旧电动三轮车报废后还值多少？
新电动三轮车的制造成本大致算完，其实利润空间还是不小的。不过，对于普通车主来说，电动车报废后的价值才是关心点，因为现在很多地方都会有“以旧换新”活动，就算没有换新活动，拆散回收也是可以大致算出来的。
首先还是废旧电池，一组60V45AH废旧的铅酸电池，现在市场回收价大概在520元，而400斤的钢材也能值400元，1000W的电机可以拆下2斤铜丝，也能值100元。至于其他零部件，基本就没有什么回收的价值，所以加在一起的话，一辆6000元电动三轮车报废后价值大概在1000元出头。
很多车主想了解自己电动车电池的价格，那我就找来了各种48伏废旧电池的回收价，帮助广大车主“以旧换新”的时候粗略估计。
哪种电动三轮车更适合家庭使用？
上面说的是电动三轮篷车，由于具有车棚，所以冬天驾驶会更加舒适，老年人可以用来接送孩子，日常代步也是不错的选择。不过，目前在很多城市地区，这类篷车是不允许上路的，主力市场还是在乡镇地区，所以大家还是要选了解当地管理再换车。
除了这种全封闭和半封闭的电动三轮车外，休闲三轮车也是日常代步好选择，因为这种车体积小，方便老年人操作，并且价格普遍不高，五千以内就能选到不错的好车。最重要的是，这种车有的也是自带车棚的，虽然没有封闭式的，但在冬天也是能抵御寒风。
最后还是要提醒一点，不管是什么类型的电动三轮车，现在的管理都是比较严格的，尤其是城市地区，很多都是限制上路的，所以记住一点：买车前要看规定。
甄选总结:
经过我的观察，现在城市的电动三轮车逐渐变少，有的也只是快递、工地、环卫工人等特殊行业，但在农村这种车还是比较流行的。那我上述所说的电动三轮车造价和商家赚取利润，主要是帮助有需要的人了解电动车行情，在以后买新车的时候提前了解些知识，不会一头雾水，听之任之。
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